第24艘052D交付海軍,中國造艦速度破世界紀錄,12年入役37艘盾艦

軍事     2022年05月20日

根據海軍官宣消息,一艘新型052DL驅逐艦已經被正式命名為包頭號,並且交付海軍入役,包頭號052DL驅逐艦舷號133,這應該是第24艘服役海軍的052D驅逐艦,也是海軍第34艘服役的盾艦。

第24艘052D交付海軍,中國造艦速度破世界紀錄,12年入役37艘盾艦

包頭號是052D系列最新批次的驅逐艦,也是第三批次統一建造的052D型,第三批次的052D驅逐艦是從第14艘開始建造的。新批次的052D在長度上相比老052D多出4米,艦艇長度達161米,排水量相應的增加數百噸,這使得新052D的總噸位直逼8000噸。虎哥認為,加長尾部的原因,就是因為要列裝海軍版的直20直升機,這種直升機具有相當強的通用性和遠航程以及反潛能力,早期的052D配備的直9直升機性能有限,載重量低航程還短,因此為了能夠換裝直20直升機,052D不得不增加艦艇尾部的長度,以足夠容納直20直升機。

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不過新052D驅逐艦除了加長艦體外,還更新了部分電子設備,如長程預警雷達(據說能夠探測隱身機)和數據鏈。經過改進的052D在性能上有些許提升,因此網友為了區別新052D與老052D的區別,就將新批次的052D命名為052DL或052DG驅逐艦,以示區分。但是目前海軍官方都叫052D,沒有L和G的後綴。

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虎哥認為,從2010年代開始,海軍主戰艦艇的建造速度開始呈現批量下餃子的狀態,從2012年開始,052C驅逐艦170蘭州號正式服役解放軍海軍後,海軍的盾艦在短短的12年內,連續服役37艘,可以說中國主戰艦艇的建造和入役速度,創下了世界紀錄。其中052D驅逐艦從2012年到2022年入役25艘,055大驅從2017年到2022年,已經確認入役6艘,052C驅逐艦則從2010年到2012年服役4艘,可以說用時12年,解放軍服役的先進驅逐艦的總數就逼近了美國海軍總數的50%,這速度前所未見。而美國海軍同期盾艦服役的數量,甚至不到中國海軍入役新艦的47%,此消彼長之下美國海軍驅逐艦針對中國的數量優勢,也必定會越來越少。

中國海軍造船速度有兩個因素方面的影響,分別是內因和外因,首先說內因。隨著中國2000年代綜合國力的增強和造船業的蓬勃發展,我們發現,中國海軍的實力水平實際上遠不如美日等西方國家,只能說是一支「綠水海軍」,要向世界先進海軍發展邁進,那麼勢必要打造一支「藍水海軍」,這樣才能最大程度地捍衛領土主權和國家利益。而由於中國有足夠的資源和能力建造先進艦艇,而且工業完善加上原材料、人工成本低等問題,不會面對美國海軍造艦成本高的問題,因此海軍高速擴張發展被提上日程。

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外因就是國際環境的普遍影響,導致中國海軍不得不加快現代化和擴軍的規模,主要是因為到2010年代,中國GDP總量成為世界第二後,美國便將中國當做戰略對手。由於釣魚島南海等問題,以美國為首的西方國家,將中國視為最大的海上威脅,2016年的中美南海對峙突顯了這一矛盾。

而在台海美日方面也在不斷針對中國的主權問題進行挑釁,美國軍艦三番五次經過台灣海峽挑動敏感神經,挑戰一個中國原則。因此,中國大陸在戰略上面臨嚴峻態勢,面對強大的外部壓力,中國海軍的建設已經明顯朝向遠洋綜合海空、與美軍對抗大艦隊路線。從2010年代中期,中國海軍開始優先建設與航空母艦編隊的相關大型遠洋艦艇,這是海軍急迫的任務,例如2010年代全新設計的055大驅,不再像前型驅逐艦先少量建造測試之後再批量生產後續艦,而是一開始就在江南、大連兩個造船廠同時批量建造。

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因此,有內外因素的影響,中國海軍的擴軍之路遠沒有停止,現在海軍的艦隊規模擴充雖然沒有上一個十年那麼急迫,但是海軍的建設也只不過是剛剛進入穩定期,從飛速增量進入到穩步提質的階段,開始從更多的地方來調整鞏固充實提高海軍的整體實力。