新年開門紅,中國LNG最新船型獲6艘訂單,價值高達數十億

資訊     2022年01月11日
新年開門紅,中國LNG最新船型獲6艘訂單,價值高達數十億

圖為LNG運輸船

近些年來,隨著國內整體工業體系的建成,中國的造船業水平正在快速提升,不僅產量上威脅到了日本和韓國在這一領域的領先地位,更是開始進入一些技術水平較高的領域,近期國內造船企業就迎來了新年開門紅,中國LNG最新船型獲6艘訂單,這些高技術含量的艦艇總價值高達75億,LNG船又稱液化天然氣船,是一種專門用於進行液化天然氣運輸的船舶,和其他船舶相比,它的設備更複雜,技術要求更高,造價也會更高一些。

新年開門紅,中國LNG最新船型獲6艘訂單,價值高達數十億

圖為LNG船

值得一提的是,雖然中國此前也曾獲得過LNG船的建造訂單,但對國內企業來說,這筆訂單具有特殊的意義,不僅因為這是一筆生效數量最多,金額最大的合同,也因為這次訂單讓滬東中華這家企業實現了其新型艦艇建造數量的破零,可以說意義重大。

在此之前,LNG船的訂單一直被韓國所壟斷,比起在這一領域遭遇西方封鎖的中國來說,韓方不僅更早進入這個市場,在獲得西方技術時遭遇的阻力也更小,更不用說該國一直將造船業作為支柱產業來進行扶持,因此在2021年,該國造船業總計接收的LNG船訂單量高達67艘,總容量高達17萬方,要知道當年全球的此類船舶成交量也不過75艘,相當於占據了89.4%的比例,甚至還打破了該國於2018年創下的58艘成交量世界紀錄。

新年開門紅,中國LNG最新船型獲6艘訂單,價值高達數十億

圖為國產LNG船

韓國之所以能在這一領域占據壟斷地位,主要的原因就是這種船舶的建造難度非常高,事實上LNG船在國際上一直被譽為和航母等大型艦艇並列的「造船工業領域的明珠」,這種船的難點有兩個,第一是要對灌入其中的液化天然氣進行降溫和壓縮,使其溫度下降到零下162攝氏度,體積更是會被壓縮到原有大小的六百分之一,這樣就可以通過船舶進行長時間儲存和海路運輸,第二點就是重中之重,那就是在海上時刻保持艙內溫度在零下162攝氏度,作為一種氣體,液化天然氣的溫度一旦上升就會導致體積的急劇膨脹,最終以強大的壓力撐開儲存倉,引發規模巨大的物理爆炸,不僅會讓船東蒙受巨大損失,還將奪去艦艇運載人員的生命,而韓國從GTT公司獲得了薄膜型LNG船的建造技術,並以其先進性能實現了壟斷。

然而在國內企業開始發力之後,韓國在國際社會上的壟斷地位其實已經岌岌可危,這次中國將為外企建造的LNG船是中企自主研發的長恆系列船型,長度約300米,寬度達到46米,航速可達19.5節,在快速性能好,空船重量輕等優勢之外,裝載能力比起此前的產品還提升了800方,碳排放量也得到充分降低,各項性能均達到世界頂尖水平。

新年開門紅,中國LNG最新船型獲6艘訂單,價值高達數十億

圖為LNG船

在自身利潤僅占成交額1%到2%的情況下,韓國企業面對中企的競爭力正在逐漸降低,可以預見的是在不久的未來,中企不僅將在LNG船領域和韓企平分秋色,還將進一步發起攻擊,奪取這個韓國的優勢領域,獲取更多外匯收入。