國內第二大民企跌落神壇,欠下上千億巨債後,公司賣身改名

資訊     2021年12月19日

在海航集團的官網上,是這樣介紹海航的,創立於1993年,海航集團經歷了27年的發展,從單一的地方航空公司運輸企業發展成為跨國企業集團。海航集團的發展是有目共睹的,而今年海航集團也面臨一個巨大的變化,海航集團航空主業版塊的實際控制權正式交接遼寧方大集團有限公司。曾經風光無限的海航集團,為何淪為「賣身」的地步?

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國內第二大民企誕生了

說到國內第一大民企,那麼就是華為了,華為在多個領域都有著耀人的成績,而海航集團也曾被稱為國內第二大民企,這足以說明海航集團的實力不容小覷。從一家單一的地方航空公司,起步初期的海航僅僅只有1000萬元,而在2019年,海航集團的營收達到了6128億。

二十幾年的發展,海航已經成為了全球知名的航空公司,海航集團還曾經多次蟬聯SKYTRAX五星航空公司稱號。對於經常坐飛機的人,對於海航航空自然是再熟悉不過了。

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海航集團也曾登榜世界500強,海航集團的發展可以說是穩紮穩打的,一步一步走向了巔峰,是一家年營收突破六千多億的企業,誰也沒想到海航集團有一天也淪落到「賣身」的境地。發生了什麼?

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海航集團怎麼了?

2020年對於航空行業來說,無疑是造成了一定的影響。對於海航來說自然也沒能躲過,不過海航集團跌落神壇,去年的危機只占了一小部分。海航的危機早在2018年的時候,就有跡象了。

外界對於海航集團的沒落,也早已經定義為「盲目擴張」。我們都知道海航集團的主營業務就是航空領域,但是海航集團在發展的過程中,也在不斷擴大產業,涉足多個領域,有旅遊、酒店、房地產、物流、機場等等。

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擴張是一回事,激進的擴張又是另外一回事。對於一家企業來說,擴張其他的版塊無可厚非,然而如果多個領域同時進行,不僅將消耗大量的資金,企業所需要承擔的風險也增大了。畢竟一個項目的回籠資金是需要時間的。

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海航集團著急擴張不惜貸款,「買買買」之下,也讓海航集團掏空了資產,在2004年海航集團資產為14.29億元,到了2016年縮水至1.2萬億元。

在2018年海航集團被曝出負債總額高達7500億元,甚至連員工工資都發不出,為了應對當前的債務危機,海航集團開始進行「瘦身」,賣掉一些資產來進行自救。其結果也很明顯了,斷臂求生的海航最終還是沒能挽回局面,公司「賣身」改名,成為方大航空。

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寫在最後

不過對於海航集團來說,這或許也是一個最好的結局。從消息上來看,海航個投清償已經啟動,在海航航空板塊由方大集團接棒之後,不少員工以及外部理財投資人就已經收到海航的現金打款。

從年入六千多萬到負債7500億,不得不說這樣的轉變還是挺讓人意外的。