年年虧損,數十億變賣中國業務,三個月再虧6億,老牌快遞黯然出局

資訊     2021年11月23日
年年虧損,數十億變賣中國業務,三個月再虧6億,老牌快遞黯然出局

從2003年至今,作為中國老牌快遞企業的百世快遞已經走過了18個年頭。

如今受「價格戰」的影響,快遞企業的日子都不太好過,大多中了「增收不增利」的魔咒。而與其他快遞巨頭相比,百世快遞的情況則更糟糕。

據11月17日,百世集團公布的2021年第三季度財報顯示,該季度公司雖有68.124億元的營收,但虧損卻仍然嚴重,為6.549億元。

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其實,這已經不是百世集團第一次虧損。多年以來,百世快遞營收明顯增長,卻陷入了連年虧損之中。從2015年到2020年里,百世快遞已經虧了64.28億元。

即使是被阿里巴巴收入囊中,百世快遞依舊沒能改變虧損的境況。若不是阿里巴巴的肉夠厚,恐怕百世快遞早已經走上了破產的道路。

值得注意的是,與百世快遞的業績一樣糟糕的,是它的口碑。在國家郵政局快遞滿意度公布的調查報告中,百世快遞屢屢墊底,糟糕的服務引起了許多消費者的不滿。

以上種種,讓百世快遞的市場占有率已經跌出了前五之位,連二線品牌都難以排上。

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為何會出現這樣的情況?原因在於百世快遞的經營模式上。

不同於其他快遞企業,百世快遞採用的是加盟制,而且運輸隊、房地產等也大多是靠租或是外包。這樣輕資產的發展方式,讓百世快遞更加「輕鬆」,能夠用更少的錢實現更大規模的擴張。

但是,加盟模式在管理方面畢竟不及直營模式。百世快遞難以對加盟商、員工等進行有效的約束,這就造成百世快遞內部管理混亂、缺乏約束的情況。

因此,百世快遞的用戶滿意度自然會不高,丟件、暴力分揀、偷藏快遞等等,無一不在考驗著客戶們的耐心。久而久之,許多人對於百世快遞避之不及。

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如今,百世快遞業務已經走向了終點。在今年10月末,極兔速遞以68億元的價格將百世快遞業務收入了囊中。

在此後,百世快遞將成為極兔速遞的一部分,其將以另一種方式回到市場上。

極兔速遞與百世快遞的強強聯手,讓中國本土快遞企業無一不感到壓力。一場洗牌之戰,已經打響。如今,極兔已經以風捲殘雲之勢,向中國快遞企業發起衝擊。

從市場份額上看,併入百世的極兔速遞的市場份額快速增長至近15%,成為中國快遞市場前三的巨頭。

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但是,極兔速遞真的能帶領百世快遞業務以另一種方式重生嗎?似乎有些困難。

極兔速遞搶占市場的方式很「粗暴」,那就是靠低價。但是它忽略了消費者另一個十分關注的關鍵點,那就是服務。

這就是使得,極兔速遞燒了幾百億搶市場,卻招來了消費者的抱怨聲。這讓它很難立足,畢竟,錢總有燒完了的那一天。而到那時,服務才是立身之本,否則極兔恐怕會走上百世快遞的老路。

對於極兔速遞的服務,你滿意嗎?