中國又建成了!中國首台千噸級架橋機,可抗7級海風,怎麼做到的?

科技     2021年11月01日
中國又建成了!中國首台千噸級架橋機,可抗7級海風,怎麼做到的?

圖為崑崙號架橋機

在中國一項項基建工程背後,除了所蘊含的智慧以外,還離不開讓這些工程拔地而起的大型建造設備,尤其是在取得了諸多成就的橋樑領域,而能夠架起一段段大噸位橋箱的就是架橋機,如今中國再度出手,又建成了世界首台千噸級架橋機!它可以抵抗7級海風,再次刷新了世界紀錄,這自然也讓外國專家很是好奇,中國到底是咋做到的?

中國又建成了!中國首台千噸級架橋機,可抗7級海風,怎麼做到的?

圖為崑崙號架橋機

架橋機的存在,可謂是給建築工人們架設橋樑帶來了極大的方便,尤其是隨著中國的新造橋樑規模越來越大,一些處於溝谷地區以及跨越河流海域的橋樑也越來越多時,在修建過程中,為了能夠適應這裡的地形條件以及確保橋樑結構的穩固性,就需要噸位更大,跨度更大的簡支箱梁做支撐,而這自然就需要一台集合強抗風,大噸位以及高效率等優點於一身的架橋機,它的主要工作便是將這些如同龐然大物一樣的橋箱架設在橋墩上,大大提升了施工效率。

而其中最能代表中國技術和實力的,就是千噸級架橋一體機崑崙號,該設備不僅可以同時兼備24米至40米的箱梁施工作業,還可以提升架梁速度,另外,在建設隧道方面,它也有著極大的優勢,傳統的架橋機穿越隧道前需要拆裝,最少要花費3天的時間,而崑崙號完全可以自動過隧,節省下來的時間足以建造一段百米長的高速橋,更令人感到震撼的是,它還可以在隧道內和進出口架梁,如果將其應用在高山地區修建高鐵橋極為方便,完全代替了傳統工具和人力。

中國又建成了!中國首台千噸級架橋機,可抗7級海風,怎麼做到的?

圖為湄洲灣跨海大橋

除了能夠經受住惡劣地形的考驗以外,崑崙號還可以在七級強風下工作,比如在修建福廈高鐵湄洲灣跨海大橋時,其性能就得到了很好地驗證,這座橋的箱梁長40米,重達1000噸,為了能夠承載這麼大噸位的橋箱,崑崙號配備了八十多個輪胎,不僅具有很強的靈活性,而且在運輸時也能夠保持穩定性。

雖然許多有著一定基建實力的國家都有架橋機這一設備,但跟中國的相比,顯然沒有那麼先進,尤其是與崑崙號相比,國外的架橋機無法達到這樣的噸位,也沒有單獨的動力系統,在架設橋樑時需要輔助動力予以支持,而崑崙號不僅可以實現運輸,定位與架橋一體化,而且它所裝備的雷射矩陣傳感器系統,還能夠實施自動化行駛,精準架梁等智能化手段,從而讓整個施工過程的安全得到了保障,也為中國在橋樑領域的發展繼續添磚加瓦。

中國又建成了!中國首台千噸級架橋機,可抗7級海風,怎麼做到的?

圖為崑崙號架橋機

自從中國的基建名聲走出國門,響徹全球後,該國的許多工程設備也成為了搶手貨,比如龍門吊,架橋機等,而崑崙號架橋機亮相之後,更是讓其它國家眼紅不已,更是不惜斥巨資想要引進其背後的技術,但是作為全球唯一如此先進的設備,其技術保密性相當重要,自然不會輕易泄露出去,不過,從另一角度來講,這說明中國如今的基建實力不僅讓這些國家刮目相看,還得到了國際社會的認可和歡迎,隨著中國不斷地在基建領域有所突破,相信在不久的將來,類似於或者是比崑崙號性能還要優異的設備,也將會層出不窮。