設計時速上百千米,中國打造超高速列車,比高鐵還要快1倍?

科技     2021年11月01日
設計時速上百千米,中國打造超高速列車,比高鐵還要快1倍?

圖為高溫超導磁懸浮列車

今年1月,當今世上最快的陸上交通工具,在西南交通大學誕生,至此,中國又1 超級工程問世!這就是由該國打造的超高速列車,也是全球第一台高溫超導磁懸浮列車,令人吃驚的是,它的設計時速竟然達到了620千米,要知道,國內較快的高鐵,時速都在350千米,這麼說,它甚至比高鐵還要快1倍?這可讓老外佩服極了,他們連連讚嘆到:這真是太不可思議了,能達到如此快的速度,也只有中國技術能做到了。

首先說明一點,高溫超導高速磁懸浮列車,它和大家平時看到的高鐵列車完全不一樣,它始終懸浮在永磁軌道上,在這條軌道上,大家能看到直線電機,而在列車底部,還有超導懸浮裝置,它恰到好處地替代了傳統的車輪,使得列車車體可以始終與下方的軌道存在10毫米的縫隙,即便列車停止運行,也能保持這樣的狀態,可以說是非常神奇了。

設計時速上百千米,中國打造超高速列車,比高鐵還要快1倍?

圖為高溫超導磁懸浮列車 圖為高鐵列車

不過看到這裡,有人就要問了,為什麼它能一直處於懸浮狀態呢?其實,這是因為列車底部有超導體,加上軌道是永磁體,所以,列車和軌道便會始終處於一種若即若離的狀態,而這正是利用了磁的物理屬性,更有意思的是,即便從任意一個方向對車身施加壓力,它都能回到最初的位置上,而從更深層面上來看,列車和輪軌不存在接觸,則意味著它的使用壽命會更長。

值得一提的是,它也是完全由中國自主研發的,其中的高溫超導磁懸浮技術更是由中國創造,這不僅代表了該國磁懸浮技術的重大突破,也彰顯了其磁懸浮列車製造的最高水平,其次,由於它一直懸浮在軌道上,所以它不僅非常安全,也很環保,最後,磁懸浮列車可以不用額外地消耗其它能源,因此在運行中,它既不會產生噪音,也不會排放尾氣。

設計時速上百千米,中國打造超高速列車,比高鐵還要快1倍?

圖為高溫超導磁懸浮列車

而且,該列車採用的多種新技術,全都堪稱世界第一,要知道,磁懸浮力有限,要想保證足夠的承載量,那麼就要在足夠堅韌和保證安全的前提下,將列車設計得十分輕盈,而全碳纖維車身便是不二選擇,基於這一點,設計師便將車頭進行了比普通高鐵列車更長的流線化處理,所以它看起來便會比普通高鐵列車小一些。

設計時速上百千米,中國打造超高速列車,比高鐵還要快1倍?

圖為高溫超導磁懸浮列車

不可否認,中國列車技術是越來越牛了,不過,如此厲害的列車,它的成本是不是特別高啊?其實,它不僅沒有想像中的昂貴,反而成本十分低廉,而這都要得益於高溫超導材料的優良特性,和其它同樣可以變至超導態的材料相比,該材料所需的溫度沒有那麼低,那麼,生產單位便可以使用成本較低的方法獲得超導材料,而這也在另一個層面上說明,高溫超導磁懸浮列車未來有機會大範圍普及,因此人們也相信,該款列車一定會在不久的將來,成為中國鐵路運輸領域的中堅力量。