數十萬噸的海上巨無霸,比遼寧號航母大幾倍,創一項紀錄

資訊     2021年10月22日

因為使用需求不一樣,各種軍艦之間的差異是相當大的。一般而言,軍艦因為注重火力,使用在裝甲上要厚一些,在體型上要小一些。而貨船要運載貨物,在運載能力上的要求極高,所以貨船的體型會比軍艦大。

數十萬噸的海上巨無霸,比遼寧號航母大幾倍,創一項紀錄

一直以來,很多人認為航母才是海上最大的艦船,但其實要論及體型,商船才能被稱之為海上巨無霸。而中國早前更是造出了一艘30萬噸的 巨無霸,航母都能「吞下」,比遼寧號航母大五倍,連世界都被震撼,又創一項世界紀錄。

數十萬噸的海上巨無霸,比遼寧號航母大幾倍,創一項紀錄

這艘貨輪是一艘名為「凱征號」的巨型油輪。這艘油輪的噸位超過了三十萬,體長超過了三百米。而一個標準足球場的長度才在一百米左右,也就是說,這艘油輪的長度有三個標準足球場那麼大。

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凱征號就算是和航母比也算的上是一個大個子。我國的遼寧號航母在航母中已經算得上是一個中等體型的航母了,但是和凱征號相比還是個小個子。遼寧號的排水量在6萬噸左右,得五個加在一起才能在體型上勝過凱征號。

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而且凱征號還不僅僅是大那麼簡單,其它的油輪在設計的時候全都在思考怎樣提高油輪的運載效率,而凱征號則是安裝上了智能系統,成為了世界上第一個實現智能化的大型油輪,創下了世界紀錄。

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這艘油輪的智能系統簡直就像是它的「超級管家」,不僅能協調船員管理船隻,甚至還能收集海上的天氣狀況和洋流情況,幫助這艘船渡過風浪較大的海域。

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作為進行商業運輸的油輪,凱征號最主要的本職工作還是石油運輸了。作為一艘超大型的油輪,凱征號的容載量自然是異常巨大的,一次性能運載30萬噸石油。

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在新能源技術還不夠成熟,還無法廣泛運用的今天,石油依舊是現在人類社會最主要的能源。而如何更多,更高效的運載石油一直是各國頭疼的問題。畢竟能夠一次運載更多的石油,就能少跑幾次,降低運輸成本。而凱征號這樣的油輪出現,便給了中國很大的便利。

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當然,我國在造完凱征號之後,自然是積累了相當多的經驗。於是應市場需求,我國又相繼造出了好幾艘和凱征號同一噸位的大型遊輪。而這也象徵著中國工業水平是越來越高了。