中國不再低調!斥資上百億將打造世界第一大港

資訊     2021年10月10日
中國不再低調!斥資上百億將打造世界第一大港

圖為上海洋山港

隨著全球海運的快速發展,中國也愈發重視海洋利益,並且已經確定了發展海洋的戰略,現在更是不再選擇低調!斥資700億巨資將打造世界第一大港,它就是上海洋山港,結果這座港口還在規劃階段,新加坡就急了,直呼自己的飯碗要丟,因為一旦這座港口全面建成,新加坡年損失將高達數千億,但中國在自己的領土上建設港口,還需要其他國家同意嗎?所以這次直接不看新加坡臉色,如今上海洋山港已經全面建成,成為名副其實的全球第一大港。

中國不再低調!斥資上百億將打造世界第一大港

圖為洋山港

新加坡作為一座港口城市,依靠著馬六甲海峽給它提供了大量發展機會,所以新加坡港長期占據全球貨櫃吞吐量第一的位置,直到上海洋山港出現,因為相較於其他交通運輸方式,海洋運輸具備運載量大,價格便宜等優點,並且一些特大型貨物的跨洋運輸,也只能通過海運來完成,作為製造業強國的中國,在發展走出去戰略的同時,自然也需要確保國內有足夠的港口可以滿足商品出口與原材料進口。

中國不再低調!斥資上百億將打造世界第一大港

圖為洋山港

其實在上海洋山港不遠處,就坐落著全球第三大港,中國第二大港寧波舟山港,既然如此,中國為何沒有選擇升級舟山港,而是重新建設一座洋山港呢?首先上海與浙江雖然離得非常近,但卻是兩個不同的行政區域,如果上海要使用舟山港,手續上比較麻煩,其次,上海作為一座國際性大都市,也應該有自己的大型現代化港口,所以最終選擇在舟山大小洋山島上,規劃了這座洋山港。

而之所以選擇大小洋山島作為港口的選址,自然也擁有一定的考量,首先,這裡具備良好的水深條件,畢竟大型船舶的停靠,必須有足夠的港深,否則容易出現無法進港或者擱淺的情況,其次,這片港口所在水域水流強勁,可以有效避免泥沙淤積,如果水流較慢,導致航道堵塞,每年光清理航道就需要一大筆費用,所以在綜合考慮之下,自然會優先選擇洋山島作為港口選址。

中國不再低調!斥資上百億將打造世界第一大港

圖為洋山港

洋山港不僅是全球第一大港,年吞吐量超過美國所有港口的總和,同時也是世界上最智能化現代化的港口,你敢相信這麼龐大的一座港口,卻只需要10名管理人員就可以高效運作,港口內已經全面實現了自動化,貨櫃可以通過無人港機進行裝貨卸貨,而貨櫃的運輸,也全部通過無人車輛來運輸,並且一切工作都非常有序進行,可以說,上海洋山港已經成為各國後續大型港口的建設典範。

上海洋山港僅僅只是國內大型港口的典型代表,如今全球排名前十的幾座港口中,中國就占據了其中七席,而中國的港口建設工作遠沒有結束,隨著製造業的深入發展,全球都在買中國製造的商品,同時隨著中國企業獲得越來越多國外石油礦產資源的開發權,海運的地位將再次上升,所以以上海洋山港為代表的中國港口,在世界經濟發展中將起到難以估量的作用。