C919有望年底獲適航證,國產飛機獲美、英、德搶購,預定達上百架

科技     2021年10月10日

我國是一個文化、經濟大國,隨著經濟全球化趨勢的加強,航空行業的地位逐漸提升,我國對大型載客飛機的需求量也不斷提高。但因美國、法國在民用航空領域中搶先一步,目前全球的大型飛機市場被空客、波音兩家公司壟斷。這顯然不利於我國航空事業的發展,好在這一現狀很快就會改變。

我是柏柏說科技,資深半導體科技愛好者。本期為大家帶來的資訊是:打破空客、波音壟斷格局,國產大飛機C919步入整機安裝階段。預定量達856架,C919有望年底獲得適航認證。

C919有望年底獲適航證,國產飛機獲美、英、德搶購,預定達上百架

2021年9月15日最新消息,中國航空監管機構透露:國產大飛機C919系列即將進入整機安裝階段,預計在年底前交付給中國東方航空公司,並步入正式商飛環節。這是我國航空歷史上的重要里程碑,也是我國首次開闢國際飛機市場的一次重要嘗試。意味著我國即將擺脫對國外航空設備的依賴,打破美國、法國市場壟斷。

此外,2021年9月10日,我國就C919商飛一事,召開「國產C919飛機生產許可審定委員會中間會議」。這次會議不僅對C919的批量生產報告進行了批覆,會議相關人員還特意參觀了C919的生產線,並對其進行全面的審核、評估。這意味著C919飛機有望在年底完成適航認證。

C919有望年底獲適航證,國產飛機獲美、英、德搶購,預定達上百架

前面提到,目前全球的航空市場份額多被波音、空客兩家公司占據。作為波音、空客之後的第三架大型載客飛機,C919系列飛機的研發生產過程備受國際市場關注。針對此事,美國媒體曾做出報道:中國C919系列飛機將會成為波音、空客最具競爭力的對手。歐洲國家認為:一旦C919系列飛機完成適航取證,正式步入商飛階段,將會徹底改變現有的飛機市場格局。

令人振奮的是:截至目前,C919已明確的預定訂單達856架,美國、德國、法國等國都向我國發來訂購意願,訂單數量將會繼續增長。補充一點,C919目前還處於預訂階段,並未交付,但從國外提交的訂單量也能看出國外對C919系列飛機的超高認可。

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有趣的是,C919的訂單爆滿,也讓不少國產飛機製造商「哭笑不得」,一位製造商打趣道:「頭一次因為飛機訂單過多而煩惱」。不過這也反映出一個問題,即目前國內的飛機產業鏈還需要不斷地完善,飛機製造鏈還需要進一步擴大規模,方便為以後國產飛機的大批量投產打下基礎。

不過有一點需要注意,與波音、空客相比;目前我們還存在些許的不足,而且C919系列飛機還處於製造階段,並沒有正式交付。此外,不同於其它產品,飛機造價高,客戶壁壘比較堅固,如何在波音、空客的壓縮下進一步擴大市場,也是我們值得考慮的問題。

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另外,波音目前已經在我國步入適航取證階段。另一邊的空客也瞅准機會,在波音禁飛,國產飛機C919系列還未步入商飛的空檔期內;加強與我國航空公司的合作。這對於C919來說,也是一個不小的挑戰。

但不管怎麼說,C919步入整機安裝環節,對於我們來說是一件好事。「千里之行,始於足下」。希望國產航空公司能夠再接再厲,不斷克服成功道路上的難題,祝願國產航空事業越來越好。

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對於即將步入商飛階段的國產大飛機C919,大夥有什麼想說的呢?你認為C919能否順利通過適航取證階段呢?針對波音、空客向我國下發的「戰書」;大夥有什麼好的意見或是建議呢?歡迎在下方留言、評論。