中國機械製造巨頭,年銷上百萬台發動機,從瀕臨破產到全球第一

資訊     2021年10月07日

發動機是汽車的核心部件,相當於汽車的心臟,重要性可想而知。如今,我國汽車產業快速發展,2019年中國汽車保有量高達2.4億;作為我國汽車發動機巨頭的濰柴動力,由此迎來發展新高峰。

12月28日,濰柴動力發布公告,2020年濰柴動力累計產銷各類發動機突破100萬台,是全球最大的柴油機產業集群。

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在重型卡車動力業務上,濰柴動力表現尤為亮眼,以50多萬台的全年銷量,在全球摘得桂冠。

但誰能想到,濰柴動力這個中國機械製造巨頭,在20多年前曾虧損3億,瀕臨破產。

在上世紀70、80年代,濰柴動力也有過一段輝煌的歷史,一年出口金額可高達4000萬美元,是彼時中國機械出口冠軍。但從90年代開始,濰柴逐漸落在時代之後。

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到1998年,濰柴已經背上3億元的債務,走到懸崖邊緣。

這時,在濰柴任職十餘年的譚旭光,被任命為廠長,扛起了重任。為了解公司究竟是哪裡出了問題,譚旭光進行了一番市場調研。

最終,他發現是產品質量與售後服務出現瑕疵。為此,譚旭光不惜砸毀數百台次品發動機,向人們展現了濰柴對產品質量的重視。同時,他還對工廠的檢驗環節進行了改進,防止有次品出廠。

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在他的狠抓之下,濰柴的產品質量與服務,很快便有了大幅改進,重新得到了客戶的認可。

並且,譚旭光還對人事制度進行了調整,通過全員競爭上崗的方式,調動起員工的積極性。

就這樣,濰柴逐漸走出了瀕臨破產的陰霾,開始了一番大作為。為了擴大公司規模,提高國際競爭力,濰柴先後對法國杜博安、義大利法拉帝、德國凱傲等,完成了收購。

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經過一系列戰略重組,最終成為了如今的濰柴動力,重新回到了國際市場中,綻放出耀眼的色彩。

近年來,濰柴動力銷售收入穩步提升,從1999年7.7億元的年銷售額,翻倍增長至2019年的2612億元,令人矚目。而在2030年,這一數字還有望突破萬億元,讓人期待。

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接下來,濰柴動力還將在燃料電池、高端發動機、液壓動力總成等多個領域繼續努力,爭取在新細分市場中,也能跑在業界的前列,保持自己的優勢地位。

從瀕臨破產到全球第一,濰柴動力的逆襲之路,值得學習。

文/BU 審核/子揚 校正/知秋