差點提前報廢?「科學號」艙段發動機異常啟動,致空間站偏轉45度

科技     2021年09月22日

國際空間站是人類歷史上最大的太空合作項目了,由16個國家共同建造維護和使用,從1998年開始經歷近十年的組建在2010年全面投入使用。值得一提的是在國際空間站項目剛提出來的時候我國曾主動申請加入,但是卻遭到了美國的單方面拒絕,中國也因此和國際空間站無緣。

但也正是從那之後我們立志要建造自己的空間站,只能說沒有中國人做不到的事情,2021年4月份我國的空間站正式開始組建,首先發射升空的是天和核心艙,而在此後又相繼發射了天舟二號貨運飛船,以及神舟十二號載人飛船。目前天和核心艙-天舟二號以及神舟十二號組合體正在太空遨遊,我國的三名航天員也正在太空中執行任務。

差點提前報廢?「科學號」艙段發動機異常啟動,致空間站偏轉45度

中國空間站剛剛開始,而此前獨霸的國際空間站卻漸漸地步入「晚年」,從2020年開始就出現了漏氣事件,當然並不致命,但也足可以看到國際空間站的整體狀況早已不如從前,根據此前的規劃2025年前後國際空間站可能就要退役了,屆時將只有中國的空間站在太空遨遊了。

而就在不久前,國際空間站差點就出了大問題,險些整體提前報廢,到底是怎麼回事哪?

7月21日俄羅斯的「科學號」多功能實驗艙,由質子號火箭成功運載升空,它將實現和國家空間站的對接。說到「科學號」實驗艙可謂是一波三折,它的原型是1998年曙光號的地面備份飛船,1995年開始建造在2004年開始改造成實驗艙。科學號整體艙段長度達14米,直徑2.8-4.1米,可謂是十分的寬敞。

差點提前報廢?「科學號」艙段發動機異常啟動,致空間站偏轉45度

科學號實驗艙功能較多,具備了服務艙、貨運艙、實驗艙以及生活艙的全部功能,同時還攜帶了歐洲航天局的機械臂,這也就是前段時間我國空間站上出彩的那個機械臂,當然只能說基本功能類似。原定於2007年發射的科學號實驗艙,經過十幾次的推遲發射,終於千呼萬喚始出來,在21日成功發射升空。當然即使發射成功,科學號也面臨著各種問題,經過8天的調整才與空間站進行對接。

差點提前報廢?「科學號」艙段發動機異常啟動,致空間站偏轉45度

正在國際空間站上的俄羅斯太空人等待著它的到來之時,卻發生了一個意外,險些把國際空間站帶走弄報廢。7月29日晚21時29分,「科學號」實驗艙正式開始和空間站的交會對接工作,整個工作時間持續三個多小時,其實對接的時間還是比較短暫的。

差點提前報廢?「科學號」艙段發動機異常啟動,致空間站偏轉45度

但就在「科學號」實驗艙和空間站完成對接的3個小時後,「科學號」實驗艙姿態調整發動機卻異常啟動,導致國際空間站偏轉了45度!

這是什麼意思哪?我們可以來打個比喻,空間站在太空中飛行要想進行姿態調整需要啟動發動機,當然這個發動機不止一個,在「星辰號」服務艙以及「進步MS-17」上都有。

科學號上的發動機異常啟動真的是把所有人都嚇了一跳,就像是一台轎車原本都停的好好的了,突然一隻輪子開始瘋狂的旋轉,把小轎車推動的轉了45度。不僅僅是國際空間站上的7名太空人心驚膽戰,地面上的大家也都嚇了一跳。

差點提前報廢?「科學號」艙段發動機異常啟動,致空間站偏轉45度

當然空間站的失去姿態控制後其自動系統迅速反應,打開了「星辰號」和「進步號」上的姿態調整發動機,展開了一場拉鋸戰,直到科學號推進劑耗光之後才結束,國際空間站姿態也正常調整過來,但整體軌道已經出現偏移需要後續的調整工作。當然後續針對「科學號」還要進行燃料清理工作,避免意外再次發生,兩名俄羅斯航天員只能先借住美國艙段,直到用氦氣清洗「科學號」燃料系統結束之後。

差點提前報廢?「科學號」艙段發動機異常啟動,致空間站偏轉45度

只能說「科學號」實驗艙帶病上天的確是給國際空間站帶來了不小的安全隱患,在太空中長時間執行任務的太空人容不得一點馬虎。未來「科學號」實驗艙徹底排除隱患後,將協助太空人進行多次的太空行走任務,也許這是國際空間站的「最後一春」了吧!