被譽為「基建狂魔」的中國,造橋用火箭,至今沒有其他國家能超越

科技     2021年09月10日
被譽為「基建狂魔」的中國,造橋用火箭,至今沒有其他國家能超越

這條橋是用火箭建造的,你相信嗎?提起火箭,或許很多人首先會想到衛星,作為航天飛行的運載工具,它為人類探索未知的宇宙起到了關鍵的作用。但如果說火箭可以用來建橋,你敢相信嗎?是的,你沒有看錯,這項舉世矚目的壯舉已經被中國實現了,成為了世界首創,至今仍然不被超越。自古以來,中國建造的橋樑就舉世矚目,中國古今橋樑的技術對世界橋樑建築都有影響,古有中國四大古橋,現有世界聞名的港珠澳大橋,這些看似奇蹟的橋樑無一不體現了中國雄厚的基建實力,這也讓中國的橋樑技術漸漸被當成了楷模。如今中國再開先河,用火箭來造橋,這也刷新了世人對中國技術的認知。

被譽為「基建狂魔」的中國,造橋用火箭,至今沒有其他國家能超越

中國的四渡河大橋全長1365米,此大橋是湖北宜昌通往恩施的高速通道,也是上海到重慶的高速路段,搭建這座橋的時候,我們就使用了火箭造橋。這座大橋十分特殊橫跨四渡橋峽谷,橋面與峽谷底部的距離將近600米,此高度約等於200層樓的高度,這座大橋曾經被譽為世界上最高的懸索橋。打破這個紀錄的同樣是中國建造的大橋,那就是北盤江大橋。四渡河大橋施工難度大,地形複雜,受多種因素制約,由於地處山區,四周都是懸崖峭壁,很難運送材料。我國曾嘗試過很多種運輸方法,但由於地形的限制,傳統的運輸方式效率並不高,如果是運輸鋼索這些材料還會給施工人員帶來不小的風險,這個難題也讓工程師感到頭疼。但中華民族自古就有勇敢的精神,勇敢面對困難,哪裡有難題,我們就解決難題。按照傳統的造橋方式是按部就班,從橋頭到橋尾按照順序建造,要建造懸索橋,難度主要就是橋上的兩根懸索,固定了兩端的懸索才能把橋樑吊起來,但四渡河大橋兩邊懸崖峭壁,並且峽谷又深不見底,所以如何鋪設好兩根懸索就成了重點,為此四渡河大橋的工程師嘗試了諸多辦法,其中就用到了熱氣球和直升機,但這些辦法最終都沒能完成任務。

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當地是峽谷地形,氣流也不穩定,上面的兩種方法都不是最佳的選擇,這讓眾人都感到相當的苦惱,甚至因為日以繼夜的工作,一位項目經理因為體力不支,最終累倒在工作崗位上。他在治療期間突然靈光一閃,針頭上面都連著細細的管子,假如利用火箭來進行鋪設先導鎖,這個辦法是否可行呢?一開始,他也覺得自己想法是否太過大膽,但憑藉著多年的專業知識,他又找到其他工程師一同商討這件事。通過查閱相關資料,並且諮詢相關技術人員後得出的結果是,這個方法是可行的。經過反覆論證和實驗過後,朝對岸發射了兩枚火箭,火箭後面都綁著1000多米的鋼索。值得大家高興的是,就是短短几秒鐘的時間,困擾眾人的難題總算解決了,先導索準確地降落在指定的位置上,完成先導索的鋪設。我國的這一創新也為世界開創了火箭造橋的先河,先導索鋪設成功給了眾人更多信心,我國施工團隊很快投入大橋的建造之中,兩座巨大的塔橋就固定在四渡河峽谷兩岸。

被譽為「基建狂魔」的中國,造橋用火箭,至今沒有其他國家能超越

這個消息傳出去以後,其他國家紛紛被中國的基建實力所折服,甚至國際上也流傳了一句話,這個世界上就沒有中國建不成的橋,中國的基建永遠是創造奇蹟。其實除了四渡河大橋,我們中國還有很多世界級的高橋,世界上的十大高橋,我們中國就占了其中八座,這些數據都表明了同一個道理,中國的橋樑工程技術已經躍升世界頂尖水平。最後這一切都要歸功于堅持不懈的工程師們,他們不管面對什麼樣的困難,都沒有想過退縮,克服一個又一個難題。他們的精神值得我們每一個人尊敬,讓我國基建一直遙遙領先世界各國。